Antangin Bromo KOM 2025 merupakan penyelenggaraan ke-11 event menanjak ke Puncak Wonokitri. Terus menjadi event menanjak paling ditunggu, jauh sebelum booming sepeda era pandemi dan bahkan mungkin setelahnya. Baru-baru ini, saya dan teman-teman latihan ke Wonokitri. Bukan untuk cek rute, melainkan untuk cek badan. Sanggupkah kita menuntaskannya dengan baik? Apalagi rata-rata kami adalah para road captain (RC). Kami tidak harus kuat balapan, tapi kami harus bisa strong sampai selesai.

Berikut ini beberapa item bersepeda yang diandalkan Azrul Ananda selama 2024, dan mungkin akan bertahan selama 2025. Bisa jadi rujukan dan pertimbangan para cyclist.

Walau Taiwan KOM gagal karena cuaca buruk, saya dan teman-teman dari Mainsepeda Indonesia tetap dapat pengalaman gowes sangat berkesan. Pada Minggu, 27 Oktober, kami diajak teman-teman Indonesian Cyclist in Taiwan (ICT) merasakan rute terpopuler di Taipei. Yaitu rute "Buddha's Palm" (Tapak Buddha alias Five Fingers). Dan setelah menyelesaikannya, saya katakan ini rute jenius!

Taiwan KOM 2024, 25 Oktober, memang dramatis. Cuaca buruk yang terus melanda kawasan utara Taiwan membuat event kelas dunia itu berlangsung serba emergency.

Banyuwangi Blue Fire Ijen KOM pada 21 September lalu ternyata bukan hanya jadi penutup Mainsepeda Trilogy 2024. Ternyata, event itu juga memperingati pas sepuluh tahun kali pertama "lomba KOM" (King of the Mountain) diselenggarakan. Lomba segmen menanjak yang kemudian berevolusi dan berlanjut sampai sekarang dan formatnya banyak diikuti oleh penyelenggara lain.

Mainsepeda East Java Trilogy 2024 bakal berakhir secara epic. Tanjakan terberat disuguhkan sebagai penutup, di ajang EJ Sport Banyuwangi Bluefire Ijen KOM 2024. Siapapun juara lomba, begitu pula juara trilogi, harus lebih dulu lebih cepat menaklukkan segmen-segmen kejam di tanjakan menuju Paltuding, Ijen, tersebut. Termasuk bagian-bagian yang mencapai 32 dan 34 persen!

Trek Madone Generasi 8, yang baru saja dirilis Kamis malam WIB (27/6), membuktikan kalau industri sepeda pun berputar seperti rodanya sendiri. Madone baru ini secara efektif me-merger-kan kembali sepeda aero dan sepeda climbing, menjadi sepeda allrounder. Kembali seperti spirit Madone yang aslinya dulu.

Sebenarnya, tidak ada resep khusus untuk tanjakan sepanjang 17,6 km ini. Bagian paling berat sekaligus ikonik sebenarnya tak sampai 1 km dari total rute. Sisanya tetap membutuhkan kemampuan "normal" Anda dalam menanjak.