Nongko Jajar ini memang rute favorit. Berbagai model bersepeda ke Nongko Jajar bisa dilalui. Ada yang dengan bersepeda dari rumah. Ada pula yang baru bersepeda ketika mendekati tanjakan. Pilihan ada di masing-masing pesepeda.

Inilah episode yang dinantikan pemirsa Podcast Main Sepeda. Episode yang akan menggambarkan perjalanan peserta KAI Kediri Dholo KOM Challenge 2021.

Mengikuti event sepeda bukan barang asing bagi saya. Saya sudah beberapa kali mencicipi keseruan event sepeda. Baik di Jawa, luar Pulau Jawa, hingga luar negeri. Tapi event kali ini berbeda. Sangat kental dengan prosedur pencegahaan penyebaran Covid-19.

Setelah menikmati momen di podium, Eko menceritakan pengalamannya sebelum KAI Kediri Dholo KOM Challenge 2021 ini. Dirinya mengaku sudah menjajal jalur nanjak ke Dholo sebelum PPKM.

Tommy Djoko Pratomo sudah bersepada sejak 1992 silam. Saat itu dia menggeluti MTB. Baru saat 2016 silam, dia mulai beralih ke road bike. Itu pun karena dia akan mengikuti Bromo KOM Challenge 2016.

Andry Setyo sudah mengenal sepeda sejak lima tahun yang lalu. Dia mendapat momentum untuk "meracuni" istrinya, Silviany Regina Limanauw saat pandemi. Terhitung baru enam bulan Silviany menekuni sepeda.

Ada begitu banyak request dari pemirsa/pendengar Podcast Main Sepeda agar Om Azrul "Aza" Ananda dan Om Johnny Ray mengulas tentang keseruan KAI Kediri Dholo KOM Challenge 2021

Alhamdulillah. Setelah tertunda beberapa bulan, 4-5 Desember lalu event gowes epic KAI Kediri Dholo KOM Challenge 2021 berlangsung juga. Memperkenalkan kepada seluruh penggemar sepeda tentang tanjakan Dholo, di lereng Gunung Wilis.

Menurut Mas Abu, animo luar biasa di KAI Kediri Dholo KOM Challenge 2021 menjadi penanda bahwa sport tourism itu digemari. Tinggal bagaimana pemerintah berkolaborasi dengan masyarakat dan sponsor. Supaya semakin banyak wisatawan datang ke Kediri. Baik lokal maupun asing.

Siti Dwi Arthyantini sukses menyabet gelar juara di KAI Kediri Dholo KOM Challenge 2021 untuk kategori usia 41+. Kunci keberhasilan Thya, sapaannya, kali ini adalah menghemat tenaga sebelum dua tanjakan utama di Dholo, yakni kelok sembilan dan gigi satu.